iFixit 拆解苹果 M2 MacBook Air：加速度传感器是意外之喜，但被动式散热设计有所不足

7 月 20 日消息，随着 M2 MacBook Air 开始发售，各大评测机构开始拆解，之前就有人展示了新机的无风扇式散热方案。

现在，iFixit 带来了更加细致的拆解和上手视频，揭示了一些新的不同之处，例如额外的端口，还有加速度传感器等。

与之前的外媒拆解相同，新机板载的 256GB 固态硬盘仅有一颗 NAND 闪存芯片，这会导致 SSD 读写性能不如上一代好看，但大部分用户可能感知不明显。

这一次，iFixit 没有发现其他 M2 MacBook Air 型号的存储组件有什么不同，这多少有点令人失望。其他组件包括雷电 3、USI 蓝牙和 Wi-Fi 芯片，以及加速度传感器。iFixit 没有说明为什么要安装这个加速计，但相信我们会在未来找到答案。

说到散热方案，iFixit 发现 M2 MacBook Air 没有配备任何散热装置，这也就解释了为什么 M2 在高强度工作时会“无法原谅般的热”。

iFixit 提到，新机的外壳比 M1 MacBook Air 外壳更轻，所以有可能意味着苹果故意减少了一些散热设计来减轻重量，尽管这也意味着更高的温度，也将导致更严重的降频。

IT之家了解到，M2 MacBook Air 在多核测试中相比新 MacBook Pro 损失了大约 25% 的性能，而新款 MacBook Pro 最大的变化之处就是配备了一个散热风扇。

iFixit 认为，这种设计对于大部分时间生活在热带气候地区的用户更加难堪，目前还不清楚苹果这么设计的用意。

当然，这款经过重新设计的 MacBook Air 修理不算太难，你可以很容易地用粘胶拉扣将电池取下，而不会损坏机壳或其他部件。

此外，苹果还将 M2 MacBook Air 的电池容量从 M1 机型的 49.9WHr 增加到 52.6WHr，从而带来更长的续航时间。