2024车市风云录：价格战与内卷并行，谁将是最后的幸存者？

2024年汽车市场风云变幻，价格战与内卷成常态

在2024年的汽车市场中，各大品牌间的竞争异常激烈，价格战成为了贯穿全年的关键词。经过2023年价格战的洗礼，车企们深知，如果不积极跟进，将面临更快的市场淘汰。因此，传统豪华品牌如宝马、奔驰，以及合资品牌如凯美瑞、帕萨特等，纷纷开启了大力度的降价模式。其中，宝马3系价格跌至15万元，奔驰EQ系列部分车型售价也低至五折至六折。上汽大众更是在推出2025款帕萨特时，采取了限时“一口价”策略，吸引了大量消费者的关注。

然而，尽管降价策略在短期内提振了销量，但效果并不持久。许多合资品牌的销量依然依靠上市多年的老车型支撑，如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等。这些车型的研发费用已经分摊完毕，只剩下原材料和制造成本，因此价格更具竞争力。但这也引发了消费者对车辆质量的担忧，因为降价往往伴随着成本的压缩。

在价格战的同时，汽车市场的内卷现象也日益严重。无论是智能座舱、高阶智驾，还是冰箱、彩电等配置，都成了车企们的标配。比亚迪的第五代DM技术更是将油耗降至“2”字开头，进一步加剧了市场竞争。而新玩家小米的入场，以及新能源渗透率突破50%，更是让2024年的汽车市场份额争夺进入了白热化阶段。

除了价格战和内卷，车企们在营销上也下足了功夫。雷军在小米SU7交车仪式上亲自为车主开车门并合照，引发了广泛关注和好评。这一事件也让车企一把手们意识到亲自下场营销的重要性。于是，在今年的北京车展上，我们看到了周鸿祎坐在车顶、雷军四处串门等独特的营销方式。这些营销手段虽然为车企们带来了流量和关注，但也让汽车市场逐渐呈现出“饭圈化”的趋势。

在智能化时代，无人驾驶也成为了汽车市场的一大热点。武汉的无人驾驶出租车“萝卜快跑”因其超低的车费和整洁的环境受到了消费者的喜爱。这一事件引发了大众对无人驾驶话题的激烈讨论，也推动了智能驾驶技术的发展。越来越多的车企开始展现智驾实力，L2级的辅助驾驶已经成为常态，各大车企都在推动智能化迭代升级。

然而，在激烈的市场竞争中，也有车企因为无法承受压力而倒下。高合汽车在年初传出爆雷消息后，宣布停工停产六个月，至今仍未恢复生产。极越汽车也传出了裁员、拖欠供应商款项等负面传闻。这些事件给汽车市场敲响了警钟，未来的竞争将更加残酷。

面对严峻的市场环境，车企们并没有自暴自弃，而是积极寻求新的出路。小鹏汽车推出了第二品牌MONA，蔚来汽车则推出了乐道和萤火虫两个新品牌。传统豪华品牌奥迪也推出了全新豪华电动品牌AUDI。这些新品牌的推出，为车企们带来了新的希望和生存机会。

同时，不少车企也选择“走出去”，拓展海外市场。凭借在新能源汽车领域的先行优势，中国车企在海外市场上站稳了脚跟。奇瑞与EV MOTORS成立合资公司、零跑汽车与Stellantis集团组建合资公司等事件，都标志着中国车企在海外市场上的进一步拓展。然而，随着欧盟对中国电动汽车加征关税等贸易政策的影响，中国车企的“走出去”战略也面临了一定的挑战。

2024年的汽车市场充满了挑战和机遇。在价格战、内卷、营销、智能驾驶和海外市场拓展等方面，车企们都展现出了强大的竞争力和创新精神。然而，未来的竞争将更加激烈，谁能在市场中脱颖而出，让我们拭目以待。